Найкращі автомобілі СРСР, які перетворилися на мотлох

Єдина машина – найкраща машина. Дотримуючись цієї логіки, можна зробити висновок, що автомобілі СРСР здалися населенню чимось безсумнівно чудовим, адже порівнювати було з чим. Лише з розпадом Союзу люди дізналися, що таке світова автомобільна промисловість, створена для людини.

Але свого часу радянські люди мріяли придбати досить посередні автомобілі, що відрізняються низькою надійністю, непродуманою безпекою і дуже високою ціною. Крім того, навіть найпростішій моделі доводилося довго стояти в черзі. Авто Обоз нагадає вам про ці машини і покаже, як низько впали сьогодні «чудеса» радянського машинобудування.

Моделі ЗАЗ за радянських часів стояли на початку «харчового ланцюга». Однак будь-яка машина в СРСР була розкішшю. ЗАЗ-968 не виняток. Напевно, сьогодні такі машини визнані класикою і високо цінуються колекціонерами? Зовсім ні.

Сьогодні таку машину можна придбати за 600 доларів. Пропозицій багато, і покупці за ними не ганяються. І від колишнього престижу й ореолу мрій не було й сліду — лише купа швидко іржавого металу.

Наступним кроком в ієрархії радянського автопарку є ВАЗ-2101, або просто «Копейка». Своєрідний радянський еквівалент сучасної Skoda Octavia. Цікаво, що сьогодні ця машина остаточно перейшла в категорію трешу і навіть значно дешевша за ЗАЗ: можна купити до 400 доларів. Це впливає на дуже великий наклад, яким випускався ВАЗ-2101 (за деякими джерелами 4,8 мільйона примірників).

Сьогодні менеджери середньої ланки та підприємці віддають перевагу Toyota Camry. Таким чином, приватний бізнес в СРСР виявився ближче до краху режиму, але концепція представницького автомобіля вже існувала. ГАЗ-24 – яскравий представник цього сегменту. Звісно, ​​тільки в межах радянського простору.

При цьому майже ніхто з цивільних не міг купити цю модель – двадцять четверта була призначена для партійної еліти, чиновників і керівників управлінь і навіть для КДБ. Це був флагман радянського автопрому. А сьогодні його можна придбати за 600 доларів.

Найдивовижніший «масовий» автомобіль радянських часів — ВАЗ-2121 («Нива»). Незважаючи на поганий стан доріг (які за межами столиць називали радше напрямками) і суворий клімат, населення «годувалося» переважно пасажирськими седанами.

Але був позашляховик. Сьогодні його можна придбати за 1000 доларів. Вони іржуть швидше, ніж продають.

Час розставив усе на свої місця. У СРСР у малому автомобільному секторі була встановлена ​​чітка ієрархія. Конструктори під керівництвом союзного уряду розробили лінійку серійних автомобілів, обмеження на купівлю яких були представлені у вигляді величезної черги, і репрезентативних моделей, які «прості смертні» не могли купити ні за які гроші. .

Сьогодні всі ці іржаві залишки можна придбати в середньому за 500 доларів. Але чому? Будь-яка сучасна бюджетна модель світового автовиробника є більш бажаною машиною, ніж найвеличніша машина СРСР.